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专家谈现代物流体系建设：补齐短板 推动价值链(3)
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摘要：第二，重视国际物流标准化的推广和应用。支持生产制造和加工企业按国家和行业标准采用标准托盘、标准周转箱（框）等包装器具开展标准化包装、集装
第二，重视国际物流标准化的推广和应用。支持生产制造和加工企业按国家和行业标准采用标准托盘、标准周转箱（框）等包装器具开展标准化包装、集装工作。支持物流企业推广物流作业器具、作业流程、服务过程标准化工作，鼓励探索实施单元化物流服务，带动物流供应链上下游全流程标准化、单元化，减少货损货差、提高作业效率和体验度，降低物流成本。支持企业和科研机构围绕单元化物流和标准化操作流程研发物流装具，制定物流业标准并推广实施。
主持人：当前我国物流行业发展存在哪些问题？如何进一步完善物流基础设施和体系建设？
主持人：如何通过现代化物流建设推进形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业供应链？
张芸：建设现代物流体系是构建双循环新格局的重要抓手。
张芸：物流业“一头连着生产，一头连着消费”，成为现代经济社会发展中不可缺少的中间链条。要重视供应链物流的顶层设计，分行业做好不同产业链供应链物流服务的战略规划，有重点地推进物流业发展。
主持人
于颖：我们在过去几年中创立和跟踪PMI质量指标体系，分析我国经济质量指标发现，PMI物流效率指标相对落后，大概相当于美国20世纪70年代水平，这说明物流效率已经一定程度上成为经济发展的短板。建议加强产业政策对物流行业的扶持力度，尤其是对薄弱环节基础建设、相关服务配套产业的支持。
做好物流空间发展布局规划是发展现代物流的重要内容。合理的空间布局和功能定位可以避免重复建设，优化资源配置，有利于规范城市功能，降低社会物流成本，提高社会物流效率和区域物流竞争力。
形成物流“六通”模式。通过高效解决“最先一公里”“中间多公里”“最后一公里”无缝对接问题，形成“通运”“通配”“通存”“通包”“通付”“通服”等共享模式，是物流高质量发展的必要保证。
完善“多层”物流综合基础设施网络。通过构建交通及物流基础设施、通信及信息基础设施、互联互通基础设施、城市停车卸货系统、物流内外连接系统等多层构造，实现物流效应的整体优化，提升现代物流服务实体经济能力。
姜旭：推进三产融合。以物流服务为核心，建立“线上+线下”“产前+产中+产后”“第一产业+第二产业+第三产业”“规模经济+范围经济+多元经济+平台经济”相结合的产品体系。把产前种子和饲料等生产资料的供应环节，产中种植养殖业的生产环节，产后分级包装、分拣加工、检验检疫、仓储运输的流通环节进行一体化发展，统一种植养殖、统一加工销售、统一创造品牌，建立三产融合发展模式，促进供应链协同。
补齐物流行业基础建设短板
形成“供应链集群”。通过供应链物流相关活动在空间上要素集中，同时以创新、协同、共赢、开放、绿色为特征，以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合供应链资源为手段，形成产品设计、采购、生产、销售、流通、消费、回收、服务等全过程高效协同“供应链集群”，可实现上下游企业合作共赢，并产生赋能和增值效应，最终带动相关产业发展。
以智慧物流推动价值链提升
张芸：我国物流发展方式相对低端粗放，物流企业“小、散、弱”格局没有根本改变，组织化水平和信息化程度较低，物流资源利用率不高，产业链亟需向深度拓展。
荆林波：加快建设现代物流体系既要培育国际视野也要坚持本土化运营。
一是规范管理，降低物流成本。目前，我国航空、铁路实施集中管理，成本相对可控，道路运输的管理较弱，需要提质增效。建议加大土地供应、降低园区成本；加大简政放权力度，完善收费管理和监督执法，落实减税降费等。
于颖：我国物流与国际接轨，目前服务链条中存在多处服务水平较低的问题，可以进行“追赶式”学习与发展。放眼全球物流企业，其信息化管理、法律与金融配套服务都更加完善，这与其信息化起步早，法律金融体系发达有很大关系。目前我国在多个开放口岸实行一站式服务，是有益的探索与尝试，可进一步开放物流贸易，同时引进国际先进配套服务体系，帮助我国物流业升级提升国际化水平。
推动物联网、云计算、5G网络、移动互联网等高新技术在物流领域的研发应用与深度融合，鼓励物流企业积极应用无人仓、无人港、无人机、无人驾驶、物流机器人等领先技术，推动物流数字化、网络化、可视化的智能化水平。支持物流园区和大型仓储设施等应用物联网技术，实现一站式、一体化运营，鼓励货运车辆加装智能设备，推进新兴技术和智能化设备应用，提高仓储、运输、分拣配送等物流环节的自动化、智慧化水平。
文章来源：《现代经济探讨》 网址: http://www.xdjjttbjb.cn/zonghexinwen/2022/0516/1489.html
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